2021.03.15 | admin | 871次围观
近日
北京王师长教师为本身的新车烦末路不已
客岁10月
他刚买的磷酸铁锂版特斯拉Model 3
频繁呈现充不满电的环境
甚至静置一夜
就会狂失落100km续航
跟王师长教师碰着一样麻烦的车主
还不在少数
良多车主反映
磷酸铁锂版Model 3
主要存在两大年夜问题
一是充不满电
二是王师长教师碰着的失落电
官方鼓吹的标准版续航是468千米
但良多车主反映在300多千米时
车子就会显示充电完成
即使再继续充电
续航千米数也不会上涨
其实
磷酸铁锂电池的低温活性不佳
冬季电动车续航“缩水”
几近是业内公开的“机要”
然则这款车的实际续航
在原鼓吹根本上“打折”40%后
照样会呈现失落电环境
有车主抱怨说
“理论续航468km，开个空调只能跑118km
冬季续航缩水20%-30%也就忍了
而今只能跑理论续航的25%
这不是子虚鼓吹吗？”
王师长教师说
他把车开行止事中央维修
工作人员称也只能做电池自均衡校准
做一次就要破费5天的时候
王师长教师进行了两次“校准”后
短时候内续航当然回归400km以上
但过一段时候
又呈现了充不满电的环境
“而今特斯拉方面说
只能期待后期的软件升级。”
王师长教师无奈地说。
“早知道特斯拉会有这类环境
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